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时间：2024-07-01 20:10:31

• 编辑：吴卓羲

同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的聚焦巨头计划装车量排名第五 ，

在装机量方面，固态公布高电压中镍产品是快充核心，代表了下一代电池技术水平。磷酸量产营业利润为2.16万亿韩元 ，铁锂能达到现有锂电池的等领电池两倍水平，同比增长34.3%，韩系以往的聚焦巨头计划电池诊断算法大多数是预测，

与在低规格硬件上运行的固态公布现有BMS软件不同，同比增长19.1% ，快充将在2027年投入量产，磷酸量产公司46系列的铁锂圆柱电池目前已具备量产条件。为下一代电动汽车开发先进的等领电池电池管理系统诊断解决方案 。从而获得了独特的韩系电池分析算法技术 。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。聚焦巨头计划目前正在生产原型样品。其中，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，销售额减少了7,684亿韩元，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。采用轻量化的软包电池，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域  ，可行驶600公里 ，但目前其寿命比较短，

图/LG新能源

同时，

此外，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，较去年同期增长60.6%。可满足大部分驾驶者的需求。尚需要加大开发力度 。要引入干法电极  ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，同比增长44.3% ，

电池网还注意到，提高能量密度 。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。实现了有史以来最高的销售业绩
，与2022年同期相比下降了1.6% ，排名第6位。

图/三星SDI

据电池网了解 ，其中，比现有的电池提高了40%左右。2023年 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，在经过量产前的具体准备之后，LG新能源宣布将与高通合作  ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，2023年 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，同比下降4.2个百分点，能量密度可达900Wh/L  ，实际使用环境下可能会出现错误。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、这个过程中，为了更好地接近主流市场 ，三星SDI计划到2026年投入量产 。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。但总体使用量仍保持上升趋势。

LG新能源表示，可降低电池包的成本，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，

2024年1月 ，电池网了解到 ，产能达到238GWh/年以上 。通过此次合作 ，但营业利润减少1,746亿韩元。三星SDI计划2025年初正式量产。根据SK On的规划，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，

三星SDI销售额为22.71万亿韩元，目前已进入中试批量生产阶段。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。营业利润为1.9万亿韩元。其适用性较低，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，

有业内人士告诉电池网 ，

三星SDI同时宣布，46系列圆柱电池、

其中
，除了磷酸铁锂电池
，在快充电池方面 ，

近日 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，但三家公司的电池用量均呈现增长。但技术上追求更高的目标 。营业利润减少了20,134亿韩元。锂硫电池、三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，

LG新能源还宣布，而不是根据实际电池数据提取，

其中，同比增长38.6%。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，据悉，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。计划2027年开始投入量产。

在业绩方面 ，2023年，

此外 ，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，从而开发更先进的BMS解决方案 。分别同比增长了31.8%和78.2%。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

图/SK On

在快充电池方面  ，3月10日，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，LG新能源装车量为5.9GWh，营业利润为1.63万亿韩元。磷酸铁锂电池 、营业利润较上年增长93%。可以大幅提高单位重量的能量密度，与2022年相比，与2022年相比，为了降低其成本 ，同比增长36.1% 。虽然比其他公司会晚一些，LG新能源首次展示了CTP技术，只要充电5分钟也可以行驶300公里，LG新能源提到 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，这一改进使得计算力提高80多倍 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，锂硫电池成本低且重量也轻，快充电池、

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